2010.01.17（日）天氣：陰

今日Pinky爸爸約騎翡翠水庫，去年剛開始騎單車時就曾見過Eric Chen翡翠水庫之致命誘惑遊記，還真的是被誘惑到了。今日我們的騎乘目標則有別於Eric Chen的濕水子產業道路，而是騎竹坑及潭腰產業道路。

清晨七點，相約於捷運新店站集合，欲出發時陰霾的天空飄下些許雨絲，還好一下就停了，大伙還是依原計劃，騎了再說，而第一個挑戰則是沿著北宜公路一路上坡至碧山派出所。

本日行程由捷運新店站至石碇老街的路線圖請參考：Google Maps

撰寫遊記時發現翡翠水庫有辦理大臺北水源故鄉巡禮活動，雖不是單車活動，也非本遊記所述路線，有興趣瞭解大台北水源故鄉者可報名參加。

1.來到碧山派出所，派出所有供應茶水

2.面對碧山派出所的左方即是潭腰道路

3.來到第一條叉路，左轉往濕水子，此次我們右轉下坡往竹坑產業道路

4.往竹坑産業道路下滑，飆向翡翠水庫

5.現在的下坡，回程就是辛苦的上坡，有借有還

翡翠水庫計劃為臺北地區公共給水長期水源的開發計劃，於民國60年開始規劃，民國61年完成初步研究報告，民國63年完成可行性報告，再於民國67年完成定案研究報告，深入檢討大壩安全問題後，隨即臺北市政府成立臺北翡翠水庫建設委員會，民國68年8月壩址通達道路開始施工，經過8年之艱難施作，全部工程於民國76年6月如期完工。臺北市政府成立翡翠水庫管理局負責運轉及維護。 水庫完工後，在臺北自來水系統主要取水口青潭及直潭兩處之可靠出水量為每秒40立方公尺，相當每日345.6萬立方公尺，可滿足計畫目標年民國119年自來水所需水源要求。 附帶年平均發電量2億2,270萬度；並且水庫完成後增加下游河道枯旱期之流量，以稀釋河川污染濃度。

以上資料來源：翡翠水庫管理局，進一步說明可參考維基百科

6.下到土地公廟時，即可以見到翡翠水庫

由土地公廟繼續往下滑，路將盡時，路邊有條小路可走到翡翠水庫邊。

7.來到翡翠水庫邊，膠筏上的這位大哥準備駕著膠筏至水庫對岸種茶

8.膠筏上的大哥，淡淡的跟我們說著他老家所在，順著他手指方向望去，那是淹沒於翡翠水庫底下，永遠回不去的家

9.很難想像搭船經過老家上方的感覺

11.翡翠水庫完工後，膠筏成了農家的交通工具

12.離開前，再望一眼翡翠水庫

13.回到產業道路

14.右側小路即是往翡翠水庫，直走上坡是農家

回到竹坑產業道路，龜速騎完上坡路直到竹坑產業道路與潭腰產業道路之叉路口，其中的辛勞不再贅述，騎不上去，最多就用牽的囉，騎過者應該都能感同深受。

15.回到叉路口，Pinky爸爸詢問大家意見後，三人決定再循潭腰產業道路下滑至另一側深訪翡翠水庫

16.潭腰產業道路邊茶園處處

17.再見到翡翠水庫

18.路的盡頭，這裡有污水處理設備

19.下到翡翠水庫邊

20.望稍早下竹坑產業道路的方向

21.沒有藍天的映襯，翡翠水庫顯得有些暗淡

22.應該還會再找個大晴天來此拍攝翡翠水庫的山光水色

23.離開前，再望一眼翡翠水庫

竹坑與潭腰兩條產業道路，雖說下降的高度是差不多的（都是下到水庫邊），但潭腰產業道路感覺上路較長。

24.潭腰產業道路上醒目的一顆大樹

25.大樹邊往下望，由地圖觀之，似乎可以接到濕水子產業道路

26.茶園景觀

一路龜速至竹坑產業道路與潭腰產業道路叉路口，已沒什麼體力了，反正離碧山派出所不到百公尺，於是一路推車而上。

回到碧山派出所後，大伙決定由北47下滑至石碇老街吃午餐，這是今日最舒適的一段路程，因為可以一路下滑至石碇老街，而且下坡後不用再上坡。

27.見到二格山自然中心前那顆盛開的櫻花，順路繞進去瞧瞧

28.在寫這篇遊記之前已拍過平等里及滬尾櫻花大道的櫻花，但其實此顆櫻花才是今年度所拍第一顆

29.被雨淋過的山櫻花，有種憔悴之美

30.拍完最後一張櫻花，趕快下坡追上伙伴們

32.石碇老街美美飲食店飽餐一頓中

33.又是一掃而空

用完午餐，由石碇、深坑、木柵、新店回到中和。

34.本次騎乘記錄：共計66K、花費時間4:40、最高速度40K，平均14K

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